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“互聯網+汽車+交通”研究成果

時間:2015-10-20 來源:未知 作者:學術堂 本文字數:1298字
標題

  互聯網十汽車十交通“一個最典型的特征就是它打破r行業和學科的界限。我們在進行”互聯網十汽車十交通“的研究時,也構造r一個跨學科、跨行業的研究團隊,i}個團隊既有搞通信的,就是來自于互聯網行業的,也有研究汽車的,還有我們做交通研究的簡單分享一下我們的研究成果:

  互聯網加上汽車、交通i}兩個之后,有五個方面的總體變化,一個是從汽車的使用來講,過去當產生汽車之后,我們進入r汽車社會;當汽車和交通觸網之后我們真正進入了汽車生活的時代,就是汽車變成了一種生活、一種體驗。第二個變化,從服務的角度,從交通服務和出行服務來講,我們真正實現了及時性和個性化。另外,數據變成了一種財富,就是大數據時代在交通領域所體現的價值,可能和在單純的商業領域還要大得多,因為它既貫穿了商業環節。大數據也進入了汽車的制造和汽車的生產,所以大數據在”互聯網 + 汽車 + 交通“之后,它的價值將會成為互聯網時代非常重要的一次變革。

  ”互聯網 + 汽車 + 交通“帶來的第二個變化,就是創造了很多新的業態。我們初步梳理了 11 種業態,當然這些業態有的也是剛剛起步,也很少有成功的案例。我們把這 11 種業態起了一個名字,叫做”業態的叢林“.

  第三個變化,技術的變革。”互聯網 + 汽車 + 交通“之后,之所以能產生巨大的商業的機會,能產生重大的商業變革,最關鍵的取決于技術的支撐。所以在這兩個領域,汽車領域和信息通信領域大量的顛覆性技術的出現,也支撐了”互聯網 + 汽車“和”互聯網 +交通“的融合。在這次融合當中技術創新的一個焦點,在互聯網領域用于大數據的傳輸和交互的這樣一些信息通信技術也是支撐這次融合的關鍵技術。所以除了商業創新之外,”互聯網 + 汽車 + 交通“所帶來的或者說所依托的就是技術的突破和技術的應用。

  雖然是個新生的事物,但是”互聯網 + 汽車 + 交通“也呈現出了個全球化發展的特點。從國內來看,在”互聯網 + 汽車“服務領域確實出現了很熱鬧的情景,但是”互聯網 + 汽車制造 + 汽車生產“可能還存在很大的短板。從國際來看,它呈現了這樣幾個特征:

  首先,互聯網企業最早進入的是制造之外的汽車環節,就是汽車服務環節,在這里面創造了大量的商業模式和一些投資的機會。

  第二,國際上一些主流的汽車廠商,它們的思維和互聯網企業有重大的區別,但是它們往往更多的是依靠自己對智能時代的理解來推進”汽車 + 互聯網“、”汽車 + 交通“.從政府的角度來看,很多國家也在將這三者的融合作為他們戰略和政策推動的一個重點。

  對我們國家,我們通過研究發現了四個重大的機遇和挑戰。中國汽車產業過去在內燃機時代可能落后了,后來在電動汽車時代我們迎來了一次超越的機會。

  這次研究我們發現,智能化和互聯網時代可能會是我們汽車產業再一次實現轉型創新和彎道超車的一個難得的戰略性機遇。搶占時機我們可能會有一個翻身的機會,反過來,反應遲鈍我們很可能失去一次這種戰略的機遇。

  其次,服務領域,汽車的服務化和互聯網的移動化,使這個領域成為一個重大的產業創新的機遇,服務領域會成為一個新的經濟增長點,甚至成為一個創業的比較吸引人的聚集點。另外,交通領域也會發生顛覆性的變革或者巨大的變革,通信方式會發生改變。

  通信行業能不能利用這次新的藍海、新的市場來實現一次轉型或者創新?

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